2300 亿热门股大跌！董事长发文：变成了自己讨厌的人

3 月 21 日 ，理想汽车美股开盘一度大跌近 9%。截至发稿
，跌幅收窄至 7.16%，总市值约为 335.7 亿美元（约合人民币 2350 亿人民币） 。

3 月 21 日下午 ，理想汽车创始人 、董事长
、CEO 李想发布全员内部信，复盘了理想汽车 3 月出现的问题和提出解决方案
。

内部信主要指出了两方面问题：一是理想 MEGA 的节奏问题；二是过分关注销量。李想表示
，“对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人 。 ”

反思一：对纯电战略节奏误判

3 月 1 日 ，理想汽车纯电 MPV——MEGA 上市
，售价为 55.98 万元。作为理想汽车首款纯电产品，这款车自诞生以来就备受市场关注
。

李想本人预判 ，这款车将成为理想汽车下一个爆品。公司有信心 MEGA 将成为 50 万元以上乘用车销量之一的产品 。

不过最近一段时间
，理想汽车 MEGA 的外观、定价引起了不少争议
。截至目前，理想汽车方面也未公布 MEGA 的具体订单量 ，进一步引发市场遐想。

3 月 11 日
，李想在微信朋友圈发文称，MEGA 遭到了有组织的违法犯罪行为 ，已经诉诸法律手段处理 。

在内部信中
，李想则重点反思了 MEGA 推出的节奏问题，并归纳了本质原因
。

李想表示 ，我们错误的把理想 MEGA 的从 0 到 1 阶段（商业验证期）当成了从 1 到 10 阶段（高速发展期）进行经营。理想 MEGA 和高压纯电，必须经历一个理想 ONE 和增程电动相似的从 0 到 1 阶段
，无法像理想 L 系列一上市就能拥有从 1 到 10 的经营势能，这是我们对于纯电战略节奏的误判 。

“理想 MEGA 节奏的混乱 ，也让销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力
，主力车型理想 L8 甚至连店面摆放的位置都没有了
。
”李想称。

针对这些问题，李想在内部信中同步提出了解决方案 ，表示公司会耐心的把理想 MEGA 按照从 0 到 1 的节奏去经营
，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市 。

这意味着 ，理想汽车将放弃全面开花的销售策略
，集中在头部城市的大型零售中心进行 MEGA 的产品体验和试驾，并在这些城市加速建设超充站
。

反思二：过于关注销量和竞争

在内部信中 ，李想提到
，公司从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值 ，让原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人 。

对此
，李想提出将降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争 ，聚焦价值而非欲望
。回归理想汽车最擅长的用户价值的提升和经营效率的提升。

在此之前
，理想汽车将 2024 年的销量目标锁定在 80 万辆，其中 3 月交付目标为 5 万辆 ，6 月达到 7 万辆 。官方数据显示
，3 月 1 日至 17 日，理想汽车销量为 1.82 万辆 ，单月目标达成率为 36.4%
。

在 MEGA 失利以及理想 L 系列销量不及预期后
，李想曾在微博上表示要以丰田和本田应对危机的经验为参照，谨慎地避免财务风险 ，做出更好的产品。

近日
，理想汽车港交所公告，由于销售订单不及预期 ，公司现预计 2024 年之一季度的车辆交付量为 76000 辆至 78000 辆，该展望更新了公司此前发布的 10 万辆至 10.3 万辆的交付量预期 。

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