机务段火车司机检讨书精选 7 篇_铁路火车司机检讨书

本文目录一览：

• 1 、... 谁能告诉我一些关于新乡机务段或者火车司机的事情. 是新乡机务段的职...
• 2、关于上海铁路局阜阳机务段火车司机工作量太大工资太低问题
• 3
  、机务段火车司机有晋升空间吗
• 4、机务段火车司机好转岗么
• 5 、机务段火车司机想改职去干检修可以吗, 怎么走程序阿, 需要潜规则吗_百度...

... 谁能告诉我一些关于新乡机务段或者火车司机的事情. 是新乡机务段的职...

新乡机务段是中国铁路总公司下属的重要机务段之一，负责对机车和车辆进行检修与维护工作 。该机务段由三个主要部分组成 ，分别是新乡机务段
、新乡南机务段和新乡北机务段。其中，新乡机务段作为主体部分
，而新乡南、北机务段则承担辅助和分段检修的任务
。新乡机务段的建立具有深远的历史和现实意义。

新乡机务段是我郑州局下辖的三个机务段之一，简称：郑局乡段 新乡机务段以货运用牵引为主 ，人员在编 6400 余人
，主要牵引机车为 SS4G 型 、HXD3 型，有新乡
、新乡南、安阳 、月山
、长子南 5 个运用车间 。

开火车呗 ，一般先是学员
，然后一步步考试，二位司机 ，一位司机
，慢慢熬吧
。工资的话机务段在铁路系统来说的话还是算高的，但是也只是你出乘的话收入高 ，只要你在家不跑车
，一个与收入简直顾不住吃饭。我一朋友，原本每月能拿五六千的 ，结婚那个月出车少了，结果只拿了 1200
，可怜呀 。

退伍了
。2007 年，徐佳退伍后到新乡机务段工作 ，经过长达 5 年的“学员、学习司机 、司机”岗位培训
，成为一名火车司机，担当侯日通道新乡至侯马北间的货运列车牵引任务。

有 。火车司机升职空间很大 ，只要技术过硬
，有才华，积极向上 ，升职是早晚的事
。火车司机想升职
，首先要刻苦学习技术，全面掌握本职技能 ，技术过硬。其次
，积极进步，随时随地为自己充电 ，完善自我，快速提升自己
，使自身能力超群，只有这样 ，升职的机会才会光顾你 。

找证据证明你可以胜任这份工作
，首先，你先向劳动部门质疑单位给你的鉴定是否属实
。然后 ，找另一家医院体检
，然后拿体检报告来证明自己的身体是健康的，是可以胜任这份工作的。如果单位不给你重新安排工作 ，那就让劳动局介入
，希望能帮到你 。

关于上海铁路局阜阳机务段火车司机工作量太大工资太低问题

1
、我可以毫不犹豫地告诉你 机务段火车司机检讨书精选 7 篇 ，你要是真是研究生可能就要在局机关了 ，你以为你开火车啊
，开火车是用命去挣钱。你是领导好不好，火车司机是大专 ，跟你没法比
。我对你真无语，研究生投司机简历
，本科都没有。

2、一个大学生，一个月一万三千块钱 ，实在是让人眼红
，虽然上海是一个很好 机务段火车司机检讨书精选 7 篇 的地方，但是高铁的各种服务还是很齐全的 ，所以不管是整体的收入还是发展程度
，都不会太低 。

3 、如果在合肥机务段分在检修车间的，工作前途比较渺茫 ，就是稳定
，图个安稳，工资两千左右吧 ，饿不死人
，但也发不了财
。如果分在运用这块，一般就当司机 ，经常不着家，但工资很高
，而且未来发展前景不错。

机务段火车司机有晋升空间吗

有 。火车司机升职空间很大，只要技术过硬 ，有才华
，积极向上，升职是早晚的事
。火车司机想升职 ，首先要刻苦学习技术
，全面掌握本职技能，技术过硬。其次 ，积极进步
，随时随地为自己充电，完善自我 ，快速提升自己
，使自身能力超群，只有这样 ，升职的机会才会光顾你 。

在中国，火车司机通常是从铁路中等专业学校毕业的
，学制为四年
。这些学校招收应届初中毕业生，专门培养电力机车司机。完成中专学业后 ，学生需在机务段实习一年
，并通过副司机和正司机的考试，才能晋升为正司机 。副司机主要负责辅助工作 ，鉴于安全的重要性
，他们必须极其小心
。

成功晋升为副司机后，又经过两年的锤炼 ，我有幸成为正式的火车司机。这样的晋升路径清晰可见：机务段学员一年后可报考副司机
，两年后则可参与铁路局的司机选拔 。若想进一步挑战高铁驾驶，还需在高速铁路培训基地或铁路院校接受专业培训和考核。

铁路机车乘务员比较优秀的业务好 ，操纵好
，可以提升到指导司机
。

中国现在的火车司机一般都是从铁路中专毕业的，学制四年 ，招收应届初中毕业生，专门培训电力机车司机
，中专四年毕业后在机务段实习一年，然后才有可能上车 ，还有参加副司机、正司机的考试
，只有全部通过了才能当上正司机，副司机只是做些辅助工作 ，安全这么大的问题当然是小心再小心了。

机务段火车司机好转岗么

1
、由于这种机务段的火车司机他所从事的行业比较特殊所以在转岗的时候还是会比较麻烦的 。

2、更好是对口调换容易
。地方进铁路 机务段火车司机检讨书精选 7 篇 
，铁路去地方都有。本段调换就找领导吧，他同意 机务段火车司机检讨书精选 7 篇 了再找人事办调令就 OK 啦 。

3 、基本是不会有调动的
。难度很大 ，调动有两种
，单调和对调，单调最难 ，很考验关系的
，对调需要在目标地路局找一个愿意和你换的职工，需要双方路局领导同意 ，一个愿意放人，一个愿意接收人
，这个是最容易的，但是难度也很大。

4
、可以啊 ，但是行业潜规则是至少要干司机干满 3 年及以上
，除此之外当然没免不 机务段火车司机检讨书精选 7 篇 了要送礼之类的 。

5、火车司机因身体原因或者其他原因可以转岗到机务段的整备或检修岗位上 、也可以转岗到整备司机
、调车司机、地勤司机等
。

6 、其实看了大家这么评论和回复，机务段火车司机检讨书精选 7 篇 我本来不想说的 ，但是作为同行
，机务段火车司机检讨书精选 7 篇 我想说，我现在就要考司机了 ，同样不想跑一辈子车
，准备报考在职研究生的。

机务段火车司机想改职去干检修可以吗, 怎么走程序阿, 需要潜规则吗_百度...

1
、可以啊，但是行业潜规则是至少要干司机干满 3 年及以上 ，除此之外当然没免不了要送礼之类的 。

2、工作时长和休假：运用岗位通常全年无休
，需要排班倒班制，工作时间可能较为不规律
。检修岗位则实行 8 小时工作制 ，有正常的休假制度。 工资待遇：一般来说，运用岗位的工资待遇可能要高于检修岗位
，因为运用岗位通常需要更高的技能和知识 。

3 、可以改职但是享受不了司机待遇，根据查询相关资料显示：火车司机因身体原因或者其他原因可以转岗到机务段的整备或检修岗位上
、也可以转岗到整备司机、调车司机 、地勤司机等。

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